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水上挖掘机发动机常见故障发生部位：

1、气门与气门油封之间。

由于气门与气门油封之间存在相对运动并伴有长时间的摩擦，随着水上挖掘机发动机使用时间的增长，气门与气门油封之间的间隙也会逐渐增大，从而造成了机油直接通过二者之间的缝隙泄露至水上挖掘机发动机气缸内，参与燃烧，并产生蓝烟。

2、活塞与缸筒之间。

水上挖掘机发动机之所以能够保证足够的压缩比，以及活塞与缸筒间充足的润滑，除了水上挖掘机发动机活塞与气缸间间隙的控制，还依靠于活塞环将机油进行撒布后所形成的油膜来保证的。但是，如果疏于对水上挖掘机发动机进行保养与维护，则有可能导致水上挖掘机发动机活塞环与气缸的配合间隙（端隙）变大。如果活塞环与气缸间隙增大，将导致活塞环对机油的密封性能下降，使水上挖掘机发动机机油通过间隙进入到气缸内，燃烧并产生蓝烟。有时由于活塞环“对口”，也会导致水上挖掘机发动机机油泄露、燃烧，产生蓝烟。

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水陆挖掘机平常要做好保养，水挖机租赁费用，因为工作的特殊性，一旦在工作中出现状况，相较于旱地挖掘机来说会更难处理。做好日常保养和维护可以在工作中省去很多力气。

水陆挖掘机根据结构不同分为浮筒式和浮箱式。浮箱式是用原车的链轨加长后在行走支架边浮箱，北京水挖机租赁，这种造价比较低但底盘不密封，长期使用锈蚀严重，后期保养要花很多钱，还有支重轮和链轨磨损加重。国外前期改装的都是这种结构，现在已经很少见。

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　在使用水陆挖掘机时，许多人喜欢加固挖掘机的铲斗。但人士表示，如果挖掘机铲斗没有过度磨损，如果大量焊接并配备铁板，可能会损坏铲斗。设计人员应有的强度将使挖掘阻力增加而不是减少，甚至可能加速铲斗的磨损。因此，人士表示，尽管挖掘机在工作中面临的条件比较严峻，但铲斗只有在磨损严重时才能进行加固，而不是盲目武断。对于水陆挖掘机铲斗的加固，需要注意的是，需要选择技术好的加固技术人员对铲斗进行焊接，以确保焊接足够牢固，使焊接后的铲斗效率更高。